就在前不久，路虎全新一代卫士(图片|配置|询价)正式发布。极具未来感的车身造型，更豪华的内饰，更强大的动力，更强大的四驱系统。但这一系列现代化的改动加上不再采用非承载式的车身结构不禁让众多卫士粉丝产生了动摇之心，大家似乎都在怀疑，这还是我们心中的那个越野王者卫士么？不过我要反问大家一句，2020年的卫士应该是什么样的？如果你一时半会答不出来，就请跟随这篇文章探寻一下路虎卫士的72年发展史，或许能够给你一个答案。

路虎的开始：

虽然卫士这台车的历史长达72年，但它叫卫士这个名字其实已经是1990年的事儿了，早期的它并不叫卫士。时间追溯至1947年，时任Rover（罗孚）汽车公司总经理的斯宾塞·维尔克斯决定对Rover品牌的产品线进行扩充，而当时他们正好缺一辆能干苦差事的越野车。鉴于二战战场上与美国盟友的关系，英国人马上想到了那个驰骋沙场的Jeep威利斯。1948年，Rover决定推出越野车，于是他们把自己品牌名称的前面加了个“Land”，组合成了Land Rover，这就是路虎品牌的诞生。

卫士的诞生：http://www.shifugroup.com/

品牌有了，车自然也就有了。Rover公司用Jeep威利斯的车身架构，加上自己Rover P-3的车身零部件，快速的制造出了路虎品牌的第一款越野车——Land Rover Series I，而这其实就是卫士的祖师爷车型。在路虎品牌诞生之后的22年里， Series车型一直是路虎这个品牌旗下唯一的车型，直到1970年第二款车型揽胜才诞生。一个品牌创立的22年时间里，产品序列里只有一款硬汉越野车，这也就是为什么路虎能够在人们心里担当得起越野之王的重任。

如果我说刚刚推出的Series I就已经采用了全铝车身你是不是会觉得这辆车拥有非常高的技术含量？其实不然，二战后的英国钢材短缺，才让Series I使用上了铝合金材质。第一辆Series I在1948年5月正式上牌，车牌号为“HUE 1在66”，这台车现在依旧健在，有兴趣的朋友可以去英国博物馆看看它。

诞生初期，Series I采用80英寸轴距，动力单元比较单一，只有一台51Ps马力的1.6L自然吸气汽油发动机可供选择，匹配4速手动变速箱。直到后期才增加了一款2.0L汽油发动机。由于其价格实惠和多用途性，Series I刚刚发布就受到英国那些非城市用户的欢迎，当年产量就达到了3048辆。时隔一年后Series I就被Rover公司卖到了海外市场，并且获得了不错的反响。到1950年的时候，Series I的产量已经达到了16000台。

1949年，英国军队开始采购Series I，并开始在军队中广泛使用，而这一用就是70年，现在的英国陆军依然在使用卫士作为军用越野车。1950年是Series I的第一次出战，只不过这是一场并不光彩的战争，没过多久就被英勇的中国人民志愿军送回了英国。

http://www.tjesjd.com/到了1954年，Series I迎来了中期改款，大概5年的时间，和咱们现在汽车中期改款的时间也差不多，说明那会儿的路虎还是挺勤快的。这次的改款极大的丰富了Series I的产品矩阵。在80英寸轴距车型的基础上，加长了轴距，推出了88英寸轴距、107英寸轴距、109英寸轴距，一下多了三款不同定位的车型。发动机也从单一的汽油发动机，增加了扭矩更充沛的柴油发动机。

后续你会发现卫士的车型后面都会跟一串数字，卫士90或是卫士110。而这一命名方式其实就是在Series I中期改款时定下的。根据不同的轴距尺寸，Series I改款后的车型分别被称之为Series I 88、Series I 107、Series I 109。

Land Rover Series II：

从1948年到1958年，Series I车型经历了十年历程，卖出了20万台。在这个车型和品牌10周年的日子里，路虎推出了Series I的改款车型，Series II。Series II在外形上和Series I的差别非常之小，最大差异是Series II在侧身增加了一道腰线。除此之外，最大的变化就是来自于动力方面的改变。

在Series II中，除了Series I中的那台2.0L汽油发动机，新增了一台2.25L四缸汽油发动机，它的最大马力达到了73Ps（54kW），相比原先的52Ps马力有了显著的提升。在轴距方面，Series II依旧提供88英寸和109英寸一长一短两种车型。

Series II一时间成了名车，影视圈和富人圈层都在纷纷订购，拥有一辆路虎在当时已经成为了一种时尚。著名演员索菲娅·罗兰就曾拥有过此车。