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1995年第六代思域问世，其中诞生出风靡赛场的第一代TYPE-R（EK/EJ/EM），其中两厢双门版EK9直到目前也是深受很多JDM的喜爱，二红色的厂徽更是许多本田性能车迷的梦想，因为这它代表着最强战力的Type R车系。作为经典一代的EK9，本田是下足功夫的。首先通过减少隔音材料和其它一些减重措施下，无所不用其极的本田成功将EK9整车重量控制在1,070公斤。

EK9之所以那么有魅力，最大的原因还是因为引擎室里的那颗“红头”一代名机B16B ；这具改良自EK4身上那具B16A 的进化版1.6L VTEC 自然进气引擎能够压榨出高达185匹的最大马力，峰值扭力则达到160 Nm，以一具1.6L NA来说算是相当疯狂！配上五速手动变速箱，一切都是那么的原始，那么的直接。

这次MH给这款EK9配上了SPOON最经典的Sw388轮毂。这是《头文字D》中管智幸开的东堂墅的EK9所使用的轮毂；这款轮毂在1996年生产出来时，15寸的重量仅为3.88Kg，以当时的技术水平来说这款轮毂的重量也是十分轻巧的了，因此这款轮毂也被赋予了Sw388这个名称。在目前使用了新的生产技术的情况下，这款轮毂的重量和性能也得到了进一步的优化，目前的重量也仅为3.84Kg。与这些相对应的是这款轮毂较高的价格，目前官网上有15寸、16寸、17寸、18寸这几款在售，价格在6000至9600人民币之间。（真车图和文字来自网络，真车图部分为改装款，仅供参考）

目前MotorHelix的JDM舰队正在轮语微缩模型体验馆集中展示，其中有不少EK9最新色和改装款，这次先给大家介绍一款水泥灰色的低趴改装款，配SW388轮毂；现在MH拥有自己的工厂，品控控制得比较好，从最近上市的R34 CRS的口碑可以看出，产品正在安排生产，预计上市价格不低于1480元，考虑到产品内还配送一台发动机和众多配件，性价比还算可以。

MH的产品1/18合金全开模型的包装风格和AA非常接近，黑色过度到红色的纸盒颜色其实AA也有，不过MH因为多了一个独立的发动机总成，纸盒比AA的透明盒要长不少，这对喜欢用包装砌墙的玩家来说有点强迫症发作了。MH采用的泡沫塑料也是密度较高的那种，类似AA的黑盒产品，包装规格上其实也和AA非常接近。另外附送的发动机也采用独立的透明盒包装，除此之外还赠送了一个发动机吊起架子，一本纪念册，一个开门器以及一些配件（后行李箱盖、发动机的缸盖和吊起发动机的配件）；不过这次试玩的是样板，配件参考的是之前上市的白色款EK9。

到目前为止，MH的1/18产品，在外形上绝对是能够让人放心的，这款EK9做得短小精悍，很有早期思域那个味道；模型的水泥灰漆面质感不错，模型的缝隙控制得非常好；侧面细节其实不算太多，车门是分件的，做得很精致，侧转向灯也是独立透明件的；模型的后视镜做得也很精致，车窗边框都是黑色的；侧面还有移印的TYPE-R标志，腰线部位的防刮条是和车身一起开模的。

这款模型的一个亮点是采用了低趴设计，轮毂是经典黑色的Spoon SW388，轮子的上沿已经嵌入到轮眉中；刹车碟为金属材质，蓝色的Spoon刹车钳质感也不错；根据MH的工程师介绍，为了实现低趴，厂家重新设计的EK9的悬挂系统，并且能做到轻微的外倾角。

EK9的车头外形也是非常简单的，中网就是个小口，有镂空的金属网；车灯的内构不错，而且做的很通透，车头前杠上的通风口都是镂空的，车牌照为独立分件，前唇也是分件来的，还做了碳纤维贴纸覆盖；模型的前轮转向角度相比普通款较少了一点，有取必有舍；车头的H标志为独立的分件，质感很好。

EK9的车尾较为圆润，但细节真不错，模型的尾灯为独立分件，内构也很清晰；车尾的H标和车头一样，都是独立的分件质感不错，车尾的其他标志是移印的；车尾上方有独立分件的尾翼，后挡风玻璃有加热丝细节；尾杠啥都没有，排气管为单出，金属管口质感不错；前后轮都有轻微的外八，低趴看起来很舒服。

多个角度的对比图，说实话，姿态上还原还是很到位的。

模型是标准的4开结构，前盖是小狗腿，铰接结构很小巧，而且有一条短小的支撑杆，没有支撑杆前盖立不起来；后盖MH是小狗腿加液压杆，侧门都是合页门，所有门开启角度都很大，尾盖可以立起来。

模型的内饰其实很朴素，座椅为红色的，还有红色的地毯；内饰的细节多用浮雕+油漆+贴纸刻画，档把的质感不错，方向盘上的红色H标志是移印的；驾驶舱天花细节也刻画到了，包括车内后视镜、遮阳板以及扶手；内饰看起来很AA，简单、干净、工整。

MH的座椅有红色为磨砂表面，座椅的细节也比较丰富，但内饰整体还是有点塑料，这个也是延续了AA 的优良传统。

车门内侧有音响细节，而其他细节都是浮雕+油漆刻画，扶手是红色的。

模型采用独立的发动机结构，对于JDM思域TYPE-R来说，这台颗“红头”一代名机B16B是必须认真打造；模型的管路和内部结构基本都是通过独立件来还原的；值得一提的是这款灰色的EK9发动机机盖是黄色的，黄色机盖上有移印的H和VTEC标志；整体上说，模型的发动机都对得起它的定位；值得一提的是产品赠送的那台发动机做了旧化处理，细节上也比车模上的这台丰富，塔顶连杆也是红色的独立分件；这款模型的发动机盖版内侧做了浮雕的细节刻画。

附送的发动机用透明亚克力盒子装起来，色调上和外包转一样，这款发动机的细节比较丰富，而且做了旧化处理；附送的发动机架子有小轮，而且可以转动；另外还配送了行李舱盖板，发动机缸盖，以及发动机架吊链；这些都是参考之前上市的普通款EK9。

MH的这款EK9漆面和整体品控确实让笔者满意的，基本没有橘皮现象，整体油量程度和细腻程度都非常到位，整体表现要好于AA早期的合金产品；模型的雨刮器为塑料独立分件，质感不错，车顶侧面还有车载天线，不过是收起状态。

底盘方面，MH的这款EK9悬挂是不能动的，只是个样子货，当然细节和分色方面还是很丰富的；排气系统为独立分件，而且做了灼烧效果。

对于EK9这样的的JDM车型，不改装不如扔下海，既然真车改装，那么模型一样可以出改装款，这个在1/64产品上已经是非常流行的，而在大比例模型上相对少见，这对于MH来说也算是新尝试，值得鼓励。