去年底，在加纳首都阿克拉举行的奴隶制赔偿问题峰会上，非洲联盟和加勒比共同体决定设立全球赔偿基金，寻求让西方国家为殖民剥削、奴隶贸易等“历史性大规模罪行”正式道歉并赔偿。55个非盟成员国、20个加共体成员国和准成员国以及英国代表参加了此次峰会。

众所周知，从15世纪到19世纪，至少有1250万非洲人遭遇奴隶贸易，还有人估计这一数字为2000万或3000万。黑奴贸易也称“三角贸易”，因为奴隶贩子的商船是从欧洲出发，到达非洲俘获黑人后，再运往美洲卖给种植园主，最后再把美洲的黄金和工业原料运回欧洲，整个航行路线大致呈三角形。

为什么黑奴贸易的规模如此之大？这是因为，从17世纪中叶起，资本主义手工业飞速发展，加上人们对咖啡、蔗糖的消费量激增，导致欧洲对热带农作物的需求量急剧增加，使得西印度群岛和美洲大陆的热带种植园获得极大发展，急需大量劳动力，于是西方殖民者就将目光投向了非洲。

最先搞奴隶贸易的是葡萄牙人，英国人后来居上，成为“三角贸易”的主角。非洲的“黄金海岸”和“奴隶海岸”，也就是加纳和贝宁，是奴隶贸易的主要地点。

最初，奴隶贩子是直接抢人，他们偷袭黑人村庄，烧毁房屋，掳走青壮年男子。由于非洲人对此反抗激烈，于是他们“以黑治黑”，出钱出枪挑动一些非洲酋长猎奴，然后再用弹药、纺织品等商品换取黑奴。通过这种中间商模式，猎奴活动开始爆炸式蔓延，从沿海迅速深入内陆，席卷整个非洲。

黑奴的交易过程十分残酷，被掳的黑人被绳子捆绑成串，押往非洲沿海的奴隶市场。奴隶贩子相中哪个奴隶，就用烧红的烙铁在奴隶臂上和胸前烙上公司的印章。之后，奴隶会被关到地牢，等凑满一批就赶上船，运往美洲。

黑奴的运输过程更加残酷。贩奴船经常超载，比如一条90吨的小船，居然要载运近400名奴隶，每个奴隶只有1.4米长、40厘米宽的空间，比棺材还小。就这样，还得每两个黑奴肩并肩锁在一起，右腿对左腿，右手对左手，活动受到严格限制。

黑奴们生活在拥挤的船舱，空气污浊，淡水缺乏，再加上吃腐败生蛆的食物，导致疾病横行。而对于染病的奴隶，是不可能得到医治的，而是直接扔到大海，这导致贩奴船后面总会跟着一群鲨鱼。由于整个航程长达六到十周，黑奴的死亡率非常高，根据英国官方的统计数据，从15世纪到19世纪，运输过程中黑奴的平均死亡率为27%！

更令人发指的是，贩奴船还会搭载一定数量的女性黑奴，只为了缓解船员在枯燥的航行中的急躁、烦闷、倦怠等负面情绪！有一艘贩奴船的航海日志是这样记载的：“肮脏猥亵的水手，搂住污臭的非洲女人，压在她们身上挺动，这事在船上司空见惯……”一位贩奴船上的二副坦诚，他在船上时，多次强奸非洲妇女，有一个不配合的，被他狠狠地打落了2颗牙齿；另一个10岁的黑人女孩，则被他连续强奸3晚。如此丧尽天良的恶行，在船员们眼里，却被认为是航程中附带的福利，不值一提！

持续400多年的黑奴贸易，是人类历史上耻辱的一页，它让非洲损失了1亿多人口，没错，虽然运到美洲的是1000多万，但每抓到一个黑奴，就有9个黑人惨死于猎奴者的手中！如此庞大的人口损失，造成了非洲传统文明的急剧衰落、经济社会的严重倒退。

说到这里，不禁想到我们中华民族在日本侵华战争中遭受的深重苦难。根据历史资料，整个抗日战争中，中国军民伤亡人数达到了3500万以上，财产损失和战争消耗高达1000多亿美元，同时还有间接经济损失约5000亿美元。日本侵略者在中国犯下了滔天罪行，却没有受到应有的惩罚，甚至连战争赔偿都没有给！如今，非洲和加勒比人民已经开始向殖民者追讨赔偿，我们是不是也应该让日本支付战争赔偿呢？连人带财产损失，再加上这么多年的利息，要个10万亿美元，不过分吧？